Реставрация, восстановление ремонт рычагов задней балки Пежо, Ситроен, Саманд возможна в цехах, на участках имеющих металлообрабатывающее оборудование. Потребуется токарный станок и координатно-расточной станок, в некоторых случаях координатно-расточной может заменить расточной станок. Для выполнения этой работы, достаточно квалификации специалиста 4-5 разряда.
Инструкция по ремонту задней балки Пежо, Ситроен, Саманд - реставрировать рычаги задней балки Пежо, Ситроен, Саманд можно следующим образом.
- На координатно-расточном станке растачивается посадочное место игольчатого подшипника в размер «как чисто» т.е. необходимо убрать разрушенный слой металла до гладкой поверхности. Не снимайте рычаг со станка, пока не запрессована и не расточена втулка с диаметром под игольчатый подшипник.
- На токарном станке вытачивается втулка, ее внешний диаметр должен соответствовать полученному в рычаге размеру «как чисто». Внутренний диаметр втулки выполняется для игольчатого подшипника с припуском под дальнейшую обработку. Не забудьте сделать заходную фаску на внутреннем и внешнем диаметре втулки. Материалом для втулки может быть обычная конструкционная сталь. Термообработка втулки не производится, она должна иметь пластичность при запрессовке в рычаг.
- Втулка запрессовывается в рычаг, который Вы не снимали с координатно-расточного станка и затем, растачивается внутреннее отверстие втулки, как посадочное место игольчатого подшипника.
Растачивать внутренний диаметр втулки в окончательный размер, под подшипник, заранее - не рекомендуем, т.к. при запрессовке втулки происходит ее «усадка» и внутренний диаметр уменьшается. Так же вследствие перекоса при запрессовке может отсутствовать цилиндричность или соосность.
Самая страшная проблема, с которой Вы можете столкнуться при размещении заказа на металлообработку – это халтура. Если Вы не специалист в сфере обработки металлов резанием и заинтересованы получить качественный результат - обращайтесь к проверенным специалистам. Подробнее о распространенных ошибках, которые допускают при изготовлении втулок в рычаг задней балки, описано в статье Ремонт рычагов задней балки, распространенные ошибки
Данная инструкция по ремонту задней балки Пежо, Ситроен, Саманд, является результатом определенного опыта реставрации рычагов, ремонта задней балки и металлообработки. В каждом конкретном случае технологический процесс может быть изменен, в зависимости от возможностей, условий и культуры производства.
- Втулка задней балки
- Причины и последствия проблемы задней балки
- Рычаг задней балки - проблемы и конструкция узла
- Пальцы, валы, оси задней балки Пежо, Ситроен, Саманд, Лифан
- Размер втулки подшипника скольжения задней балки
- Масленки в рычаг задней балки
- Защита сальника игольчатого подшипника
- Ремонт, замена подшипников задней балки Citroen Xsara
- Демонтаж рычага задней балки Пежо 206
- Ремонт задней балки и замена игольчатых подшипников в автомобиле Лифан, Ситроен Ксара, Пежо 306 Lifan, Citroen Xsara, Peugeot 306
- Ремонт рычага задней балки Пежо, Ситроен, Саманд
- Пальці, вали, осі задньої балки Пежо, Сітроен, Саманд, Ліфан