задняя балка в сети
Установка пресс-масленок в заднюю балку Пежо, Ситроен

Наиболее частой причиной, влекущей ремонт задней балки Пежо, Ситроен, Саманд является износ игольчатых подшипников. Выход из строя подшипников, в большей степени, обусловлен попаданием воды в узел, возникновением коррозии и образующейся ржавчинной. Что бы предотвратить эту ситуацию и создать для подшипника соответствующие условия работы, в район расположения игольчатого подшипника врезают пресс- масленку, для периодической прокачки, рабочей зоны, смазкой. Некоторая информация по этому поводу в статье Масленки в рычаг задней балки. Эффективность этой методики – тема отдельной страницы, есть разные мнения по этому поводу, но большинство мнений сходятся в том, что врезание пресс-масленки в заднюю балку может произвести положительный эффект.

необходимый инструмент: керно, молоток, дрель, метчик, вороток, гаечный ключ, шприц

Вот весь необходимый инструмент: керно, молоток, дрель, метчик, вороток, гаечный ключ, шприц.

положение подшипника

На фотографиях, показано врезание масленки в заднюю балку Пежо 306. Эта балка имеет специфическую конструкцию, которая отличается от конструкций задних балок Пежо 405 или Пежо 206, в которых масленки врезают в рычаг.

В случае с Пежо 306, необходимо определить и наметить положение подшипника, используя размеры оси, пальца задней балки. В намеченном месте, кернить место сверления. Постарайтесь расположить будущую масленку так, чтоб было удобно ее использовать и желательно, чтоб она не находилась в самой нижней точке, это сбережет ее в том случае если автомобиль «сядет на брюхо».

Предварительно определите тип пресс-масленки, учтите, что они бывают разных видов, ознакомиться с обзором масленок можно в статье обзор масленок.

Близко расположенный глушитель

Сверля отверстие и нарезая резьбу, необходимо как можно чаще очищать режущий инструмент от стружки, чтоб она не попала внутрь балки.

Обратите внимание на фотографию выше. Не рекомендуется использовать низкооборотную дрель, для нарезания резьбы, безопаснее пользоваться, традиционным воротком для метчика. Близко расположенный глушитель будет мешать и не позволит сделать воротку полный оборот, придется часто «перекидывать» вороток в другое положение или использовать специальный вороток со сдвижной ручкой.

обработать защитной мастикой

Перед вкручиванием пресс-масленки, резьбовое соединение, можно обработать защитной мастикой-герметиком для предохранения от влаги и коррозии, не дающей выкрутить и заменить масленку, которые очень часто забиваются.

просачивание смазки

В данном случае, после прокачки смазкой узла балки, можно видеть просачивание смазки, в некоторых местах, что говорит о ее достаточном проникновении в расположение игольчатых подшипников.

http://www.peugeotforum.de

.

Информация о проблемах задней балки в социальных сетях
Группа Google
группа в ВКонтакте
группа в facebook
группа в Одноклассники
группа в Мой мир-Mail.ru