задняя балка в сети
Выбить торсион задней балки Пежо, Ситроен

Выбить торсион задней балки Пежо, Ситроен.

Ремонт задней балки всегда сопровождается «борьбой» с торсионом, который монтируется в шлицевое отверстие рычага. Со временем, под воздействием влаги и коррозии, шлицевое посадочное место спекается, закоксовывается и его разборка вызывает много трудностей.

Foderunt проделал соответствующую работу и продемонстрировал это в своем блоге. Благодаря этой полезной информации, выбить торсион задней балки Пежо, Ситроен становится намного проще. На этой странице фотографии Foderunt сопровождают описание процесса и изображением съемника.

описание процесса

Согласно нижнему фото, выкручиваем заглушку, смещая эксцентриковую шайбу, достаем ее из патая.  Таким образом, получаем доступ к резьбовому отверстию, которое используют, если производится  снятие торсиона.

доступ к резьбовому отверстию

Как на рисунке ниже в резьбовое отверстие торсиона вкручивается съемник, при помощи которого из шлицевых соединений выходит торсион. Перед тем как производить демонтаж торсиона, необходимо «отпустить» соответствующую гайку с противоположной стороны торсиона.

в резьбовое отверстие торсиона вкручивается съемник

Аналогично, демонтируется другой торсион.

из шлицевых соединений выходит торсион

Одобрите статью

Для того, чтоб торсион, стабилизатор и любые другие резьбовые или шлицевые соединения легко разбирались, при этом не ломались гаечные ключи, не срывалась резьба, не расходовалась WD-40, достаточно перед сборкой таких соединений обрабатывать поверхности специальными герметизирующими мастиками. Мастика герметик будет защищать обработанные места от влаги, солей и коррозии. Обзор мастик и герметиков на странице Антикоррозийная защита резьбовых соединений.

Данное описание сформировано на основе материала http://www.drive2.ru/cars/peugeot/205/205/foderunt/2/journal

.

Информация о проблемах задней балки в социальных сетях
Группа Google
группа в ВКонтакте
группа в facebook
группа в Одноклассники
группа в Мой мир-Mail.ru